Ну а за городом дела обстоят ещё хуже. Не каждый сейчас решится съехать с трассы на просёлочную дорогу, опасаясь по самые фары закопаться в снегу. Но я всё же рискнул, ведь в названии модели моего тестового автомобиля есть приставка «вседорожный» (англ. Alltrack).
С давних пор автомобили в кузове «универсал» считались идеальным семейным средством передвижения. В Европе им до сих пор отдают предпочтение. Универсалы любят за огромный багажник, в который можно загрузить кучу всяких вещей, опустив тем самым заднюю часть автомобиля так, что он становится похож на “Лоурайдер”, при этом уместившись в салоне всей семьёй. Ну, а если под капотом будет трудиться сверхэкономичный дизель, то такой автомобиль любители дальних поездок долго не захотят менять. В нашей стране из-за климата и плохих дорог моноприводные универсалы уступают внедорожникам. Но хорошо, что умные люди придумали универсалы повышенной проходимости. Полный привод, увеличенный дорожный просвет, плюс защитные накладки на колёсные арки и пороги из грубого пластика - это то, чего не хватает многим автомобилям, эксплуатируемым в России. И это именно то, что есть в новом Volkswagen Passat Alltrack.
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/test-drajv-volkswagen-passat-alltrack.html
